Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

parus

[ppc2lj (http://livejournal.com/~ppc2lj)] И опять в пути

Многие не любят ездить в поезде. Говорят, грязно, нервно, устают... А я люблю. Не знаю почему, может езжу редко. Когда едешь в одну сторону, ты полон радостных ожиданий, когда обратно, ты едешь домой!
С одной стороны, да, жарко, грязно, много соседей, с другой...
Церковь, вся в свету, на фоне звездного неба, случайно подсмотренная в открытое тамбурное окно, неожиданно, по технарскому близкий разговор попутчиков, два чемодана с колдовскими книгами в подполе, и начинающая лезть одминская борода :) как итог двух недель обучения...
И встреча с теми, кто ждет меня, как самая главная награда!
parus

Снова поезд

Езда в поезде это не только километры и сутки наезженного времени. Она настраивает на особый лад: время растягивается, пространство вокруг меняется. Недаром многие врачи советуют ехать на отдых на поезде. Это помогает переключиться, снять с себя рабочий облик и отдаться путешествию.

На повороте из заднего вагона виден весь поезд.

В тамбуре нашего вагона случайно оказалось открытым окно и мы не замедлили этим воспользоваться! Далеко за путями проносятся столбы, а всё-равно страшно высовываться и, тем более, выставлять фотоаппарат. На повороте хорошо видно поезд, представляешь, что бы видела гусеница, будь у неё глаза на хвосте :)

Collapse )
  • Current Music
    Чиж "Снова поезд"
  • Tags
parus

Снова поезд

Мы едем в поезде Самара - Санкт-Петербург! :) всем с кем не успели попрощаться, пока! Мы будем 23 вечером. Проезжаем какую-то станцию.
parus

Маршрутные полёты

Вчера около 16 часов на заволжском мосту перевернулась 84 марщрутка. Впрочем, вы это всё наверное видели по городскому каналу, или по НТМ-ярославль.
А мы как раз примерно в это время ехали по делам заволгу на штатном Соболе... Ведь вполне возможен был такой вариант, когда маршрутка в падении задела бы окружающие машины, и одной из этих машин могли быть мы...
"И смерть опять проходит мимо..." Хотя рука судьбы и на этот раз прошла стороной, не ровен час, каждого из нас она может задеть.

По НТМ шло он-лайн голосование, стоит-ли запретить маршрутки в Ярославле. По истечении пяти минут результат был таков: 780 против запрета маршруток, 170 за запрет маршруток в Ярославле.

Интересна реакция администрации области: они позвонили в Москву и запросили разрешение на открытие движения по новому мосту. Представляю себе этот диалог:
(Л) - Товарищ П, давайте мы пока движение по мосту откроем, а для вас открытие потом устроим?
(П) - А что, подождать-то никак?
(Л) - Да у нас тут пробка офигительная, совсем сейчас всё хреново!
(П) - Ну, фиг с вами, открывайте!

Так что, Have Fun, и поехали все осматривать новый мост!
P.S. все имена и прочие сочетания букв просьба считать вымышленными, плодами больной фантазии автора ;)
parus

Ужос на крыльях ночи, или сижу я как-то в тумбочке!

Мало того, что это была лихая железная "Пятёрка", крашеная-перекрашенная двести раз... мало того, что на улице темно и холодно, и руки человека рядом со мной уже трясутся мелкой дрожью... Водитель сего пепелаца был инфантилен, как Чёрный Плащ
помните это: "Я ужас, летящий на крыльях ночи!!!"
- Ой, здравствуйте, как я, не долго ехал?
- Сегодня первый день рацию выдали, так приятно, всё время что-то говорит, говорит.
- А то мобильник всё-время как закатится под щиток, ищи его потом.....
и так далее.
из рации: "приятного пути вам и вашим пассажирам"

Едем. Адрес пришлось объяснять по остановкам маршрутки, видимо, обладатель таксо сам не так ещё давно на них ездил.
Водитель, вроде успокоился, впал в лирическую задумчивость. Зря. На светофоре около лакокраски в стекло влетело что-то грязное и мокрое (подозреваю, что грязь...) паренёк включил дворники, стекло стало проясняться, за ним, метрах в 7 проступили красные огни машин.

блин, мы, кажется, сейчас врежемся... ни разу ещё не участвовал... парень увидел впереди огни, 5 метров, глаза круглые... так было, когда в первый раз через руль, и недавно на бордюр... кажется будет не сильно, так что лучше не дёргаться...... БАМ!!!

Впереди стоящая 11-ая явно не ожидала предательской атаки сзади и среагировать ну ника не могла успеть. Но реакцию пассажиров и водиетя представляю. погано наверное, когда внезапно такое бам сзади.

отделались: девушка ударилась скулой, я - лёгким испугом, водитель - попадаловом тысяч на 20, я думаю. Впрочем, ему дней через 15 в армию светит, так что, я думаю, может уже не дёргаться.

Дэпасов решили не дожидаться, сбежали от дружной кампани водителей и пассажиров на маршрутке, девушке и так нехорошо было, а тут ещё такое...

И ещё, вдогонку:
забыл забежать в переднюю машину поглядеть на бортовой компьютер...
а насчёт тумбочки - анекдот такой есть, если хотите, расскажу.
parus

Взлёт без посадки


Вместо эпиграфа:
парашют, жюри, брошюра...

Если вы не знаете, что такое Аннушка и Д1-5у... Никогда не видели неба из открытой самолётной двери... То вам сюда!
Collapse )
parus

(no subject)

Еду в маршрутке, сидят на одной скамейке маленькая внучка с бабушкой, проезжаем клуб "Гигант".
Вдруг внучка: "Баба, баба, смотри, дед мороз!" (а там стоит памятник Марксу)
Бабушка, возмущённо, на всю маршрутку: "Это не дед мороз, это Карл Маркс!"
parus

эх, дороги...

Примерно месяц назад рассказал в форуме один товарищ про место, куда можно интересно съездить на велосипедах. Описание было интересно, увиденное сравнивали даже с Зоной (с) by Стругацкие и Тарковский. Поэтому твёрдо решил: выделю полдня и туда! Поскольку время было грозное, диплом да госы на носу, пришлось с поездкой немного обождать. По той же причине не нашлось и компаньонов, все были заняты подготовкой к защите. Распечатал описание места, взял с собой карманный атлас Ярославля и его окрестностей (из тех, что продаются по книжным и помещаются в кармане).

В час зю, в пятницу ближе к вечеру стартовал по описанию в сторону улицы Гагарина по Московскому проспекту. Сказано было в том описании, чтобы ехать по 6-му маршруту троллейбуса, почти до конечной невзирая на все странности и препятствия. Так и порешил. Поэтому, когда узрел, как вечно параллельные тролейбусные провода над головой сходятся в единый, только остановил своего железного коня, покачал головой и поехал дальше. Через 500 метров обнаружился виадук над ЖД, находящийся на ремонте.

В чём преимущество велосипеда, так это в возможности расценивать его как приложение к пешеходу. С такими мыслями я спокойно поехал под кирпич, висящий перед мостом. На возвышении ворочались два КАМАЗ-а, набитых песком. Удивительно, как эти два слона от машинерии меня не заметили?.. Да, впрочем, что им я... Съехав вниз я направился дальше и скоро увидел, как из ниоткуда опять появились вечнопараллельные провода для рогатого электротранспорта.
Описание говорило мне, что ориентир для поворота вправо - трубы над дорогой, с указателем ТЭЦ-3 около них. Труб над дорогой там оказалось двое. Первые, совсем какие-то хлипкие как раз стояли после характерного перекрёстка, но указателя на ТЭЦ-3 там не было. Проехав ещё пару километров я обнаружил другие трубы (те самые, с указателем) и поворот перед (!) ними

Collapse )
В тот момент на моём счётчике от моста через которосль было ровно 11 км.
Дальнейшее продвижение по описанию было делом техники. Можно было проехать к заброшенному вокзалу, но за недостатком времени я поехал мимо автомастерских. Скажу только, что дорога там красивая,

Collapse )
местами через неё вверх прорывается растительная жизнь, и по бокам видны разные интересные объекты вроде странных бетонных колодцев, сортировочной железнодорожной горки,

Collapse )
труб, уходящих под землю и извергающих оттуда шипение и пар.

Collapse )

Ещё через 2 км я увидел заброшенный переезд, который походил скорее на полное отсутствие переезда. Затем, после него дорога быстро привела меня к петле теплотрассы над дорогой.

Collapse )

Вот и приехали, подумал я, и полез на верхушку этой петли.

Collapse )


Collapse )

На верху оказалось довольно красиво,

Collapse )

но страшно! Только я хотел установить фотоаппарат и сфотографироват себя, как завибрировал телефон, и я чуть не рухнул вниз от неожиданности (связь, кстати, там хорошая!) слезая вниз я заметил какого-то местного обитателя. Им была полная дама, которая шла по ж/д путям со стороны довольно свежего здания с фото. Кстати, на самом деле там не просто железная дорога, а насыпь. И та трава справа от железки выше меня ростом (>184 см :))!

Дорога кончилась сразу после перехода железки. Прочитав в описании, что идти надо справа от окончания дороги, сделал наоборот (зона повлияла, что-ли!?), и пошёл влево. Там оказалось средней малости подсохшее болото с вкраплениями деревьев на возвышениях. Вот по этим возвышениям я и перебирался. Велосипед, естественно на себе, весь в комарах, кеды мокрые, вел грязный... (про болоневую куртку в рюкзаке я вспомнил только в самом конце) В зарослях чепыжа, видны следы от тех, кто пытался там проломиться (или может он растёт так?). Хождение по болоту получилось очень затейливым, даже с элементами лёгкой паники. Вылезешь на высотку, и вот она исходная точка, как на ладони. А идёшь в кустах, и представляешь себе следующий разговор по сотовому:
- Папа, я тут заблудился
- #@$*%! Где!?
- В болоте каком-то, где-то в 15 км от города (это с велосипедом то!)
- #$@*%&^! 8-<
Но нафиг, нафиг! Ещё не хватало тут сырость разводить. Присел на кочке,

Collapse )
отдышался, огляделся, и давай обратно к насыпи.
С третьего подхода я пришёл к выводу, что что-то делаю не так. посмотрел описание, нашёл верные ориентиры, пошёл. Вот только одна незадача: в описании сказано идти вдоль забора, а в заборе дыра в 3 метра. А после дыры по мою сторону забора - крапива с мой рост. А с другой стороны забора - дорога ровная, и здания какие-то стоят. Решил я тогда по ту сторону забора прогуляться. Всё бы ничего, да вот странно всё как-то: здания, машины стоят, даже легковушка одна примостилась возле гаража, а людей нет! Жилые здания с живыми стёклами (а кто их здесь бить будет: до города - топать и топать), деревья фонари...

Collapse )
Одним словом, Чернобыль, ёптыть!
Обойдя здание, обнаружил проходную с нашим Российским двуглавым орлом на воротах. Занавески на окнах, дверь открыта... И никого! Я не стал выяснять, есть там люди или нет, просто пролезли мы с велосипедом он над забором, я - под... и покатили по своим делам в разные стороны... :)

Понятие о дальности объектов у местных (где бы вы ни были) весьма странное. Встретил я на развилке девушку на лошади, и спросил, а как ближе доехать до Ярославля: направо, или налево? Поболтав немного, поехал в указаную сторону. (На самом деле, куда ехать там было безразлично, но лишних километра два я на этом сделал) Мораль: Спрашивать местных стоит, чтобы узнать, где ты находишься, а не чтобы узнать, куда надо ехать!

Чуть дальше я выехал на юго-западную окружную дорогу и направился по улице Декабристов в сторону (как я думал) нефтестроя. Оказался я почему-то сзади перекопа, в районе Пахна (или Пахма), где есть совершенно классный домик:

Collapse )
Сориентировавшись, наконец по карте, поехал через перекоп к центру, где моё путешествие (А также повествование) благополучно завершилось.

Итогами поездки стали: искусанная комарами и слепнями морда лица (=> брать с собой реппелент), измазаный в жиже велосипед и кеды (не брать бальные туфельки!), а также куча удовольствия (впоследствии), от реакции тех, кто не ездил :)

Пройденный путь можно посмотреть по карте

Крупная карта (380 кб)



Мелкая карта

Всё описанное не претендует на лоцию, но может служить неплохим дополнением при путешествии туда.
Если куда-то не туда залез, извините, больше не буду :)
А саму лоцию можно взять здесь:
http://yarportal.ru/index.php?showtopic=4474#
parus

Вопрос на засыпку...

Вопрос на засыпку: в какую сторону едет этот автобус?

Думайте, товарищи, в понедельник скажу....

В детском саду на этот вопрос товечают сразу и не задумываясь :) чего и вам желаю!

parus

Заволга - Волга - Заволга

Итак, вчера, в воскресенье, решили мы с сестрой съездить на лыжах за Волгу, в Бор. Вроде-бы он называется Яковлевским. Точно помню, что там есть озеро и земснаряд.
На обычных горках решили особо не задерживаться, и поехали дальше по тропке, уходящей в самые дальние леса. Немного времени спустя, выходим мы на край самых дальних лесов, и тут я понимаю: что-то в этом месте есть знакомое: был я здесь!
От края леса начинается огромное, без малейших следов растительности, поле, уходящее в обе стороны за деревья. За полем, на холме стоит огромный завод, трубы дымят. Тут меня сомнене дёрнуло: а где это у нас за Волгой такой завод?! Решение пришло неожиданно, и было до гениальности простым: ключевая фраза - за Волгой! Поле оказалось рекой, вставшей на зимнюю спячку, а завод - Судостроительным.
Вдруг, со стороны реки идут две дамы на лыжах. (Это был первый из злосчастных фактов, склонивших чашу весов в сторону последующего решения) После пары вопросов мы узнали, что идут они с той стороны, и что тут чуть ли не все так на лыжах катаются.
После этого моей сестре пришла в голову идея, а не пойти ли и нам на ту сторону. На что я добавил, что так можно дойти до самой Стрелки (песчаная коса в месте впадения Которосли в Волгу в г. Ярославле), и там выбраться на сушу, и до дома... (Видимость на горизонте вышеозначенного объекта была вторым злосчастным фактом в этот день). В общем, коллективными усилиями, мы решили идти по Волге до стрелки, а там до дома по набережной.

Волга зимой - место необычное. Попробуйте представить себе поле шириной полтора километра, протянцвшееся от одного края карты уровня до другого (ой, простите, с игрой спутал :) ) то есть от горизонта до горизонта. И на всём этом великолепии снег лежит нетронутым ковром алмазного блеска. Сверху солнце, бросающее на нас свет сквозь дымку, снизу вода (Правда, про воду понимаешь не сразу, это будет чуть позже). На расстоянии примерно одной трети от берега снег преывают самые разные следы: здесь пролетела чайка, коснулась лапами снега, подхватила что-то с него и вознеслась обратно ввысь. Тут прошёл рыбак, который до сих пор сидит одинокой черной птицей на горизонте. Чуть поодаль от берега гордый и прямой след Бурана, ушедшего когда-то за горизонт. Вот по его следу мы и направились.

Всё-таки, в движении по поверхности реки всегда было что-то особенное. Может быть, недоступность пространства, скрывающеося за поворотом... а может преспектива, искажённая низкой точкой обзора, когда все объекты кажутся одинаково далёкими. Когда движешься по водной глади, особенно, если до цели (читай, причала) неизвестное количество поворотов (кто был когда-нибудь в водных походах, тот это поймёт), возникает однообразное ощущение, замешанное на ритмичности движения и на постоянном наблюдении за целью (или за стрелкой часов и окружающим пейзажем). Кажется, что цель стоит на месте незыблемой твердью, и не думает приближаться, и от этого возникает ощущение глубокой ничтожности человека перед лицом окружающего мира. Даже не в буйстве стихии, а в величии и небрежности форм, принимаемых природой, содержится эта мысль.
Величие давит, но здесь на помощь человеку приходит ритм движения. Если не думать о цели, не считать глазом расстояние, а уйти в мир движения, отрабатывать процесс до автоматизма, тогда, сам собой, рваная  городская перепрыжка мыслей сменяется на плавное и текучее передвижение в потоке окружающего пейзажа. В таком ритме можно пройти много километров, и по окончании пути только удивиться: "И это всё"?

Когда идёшь по льду большой реки, кажется что под ногами твердь. Но вот на пути попалась лунка, оставленная рыбаками. Горловина её заросла прозрачной корочкой льда, но стоит ударить по нему палкой, и с бульканьем оттуда выплёскивается чёрная, ледяная вода. Это приводит к осознанию неочевидной мысли: там внизу, подо льдом есть другая cтихия, спокойная, но опасная. Если вокруг лунки лёд привычен и твёрд, то наблюдая игру воду в свежей трещине от лыжной палки невольно представляешь, что бывает с невнимательныи и неосторожными на этой поверхности.

По мере продвижения попадаются довольно странные объекты. Ветки дерева, торчащие из снега выглядят чем-то противоестественным, но присмотревшись, можно понять, что они оставлены рыбаками для отметки старых лунок. Следы снегоходов не везде прямые. Местами они расходятся в стороны, как маршруты трамваев, и вливаются обратно в общую колею. В воображении возникает сцена, как неизвестный водитель, почуяв простор начал выписывать вензеля на снежной поверхности. Поперёк снегоходную дорогу пересекают лыжные тропы, а то и просто цепочки следов. Они начинаются на правом берегу, и исчезают у левого. Со временем таких дорожек становится всё меньше и меньше. Затем они исчезаю вовсе. Вслед за ними иссяк и след Бурана. Последняя лыжня уходит в Речной Порт. Дальше лежит гладкая, нетронутая целина. Царство снега и солнца. Вот его мы и кроим своими лыжами на две неравные части.

Вдруг слева у берега становится заметна серо-черная полоса, которая, при внимательном осмотре, оказывается промоиной метров 50 в длину, и метров 7 в поперечнике (По высокому берегу Волги, к которому мы подбираемся идёт тёплый сброс воды, в результате чего, с этой стороны берег всегда талый).
Ладно, осталось немного, идём дальше!
На подходе к Стрелке, на водах реки Которосль сидят рыбаки. Между нами и их расположением край промоины. С высоты роста кажется, что от края промоины до Стрелки (50 м) лёд ровен и имеет ту же толщину, что и на середине. Остановившись для поиска наилучшего выхода на сушу мы внезапно слышим крики рыбаков:" Отойдите, а то провалитесь!" - "Разойдитесь подальше!". Из этого набора следует, что стоим мы на чём-то не столь незыблемом, как было до этого. Далее между мной и рыбаками происходит примерно следующий диалог:
- А где можно на берег пройти?
- А вы откуда?
- Из Яковлевского Бора
- Ну, вот туда и идите!
После некоторого раздумья мы решили сформулироват свои вопросы точнее:
- А как нам на Стрелку то пройти? - На что следует исчерпывающий ответ - На автобусе!

В ходе этого диалога, осматриваясь по сторонам, и постукивая палкой по льду я заметил одно интересное отличие ит середины реки - толстый лёд, когда по нему стучишь палкой, издаёт звонкий, сухой звук:"дзясь!"
То место, где мы стояли отвечало на стук глухим и басовитым: "дзом!", похоже удар ногтем по сырому яйцу. Заметив сей неоднозначный факт, мы порешили, как это ни печально, последовать совету рыбаков, и поехать домой на автобусе, благо, Седьмой Корпус Университета, как ориентир, и остановка автобуса были недалеко, на другом берегу реки :). До седьмого корпуса, если по реке, километра два, и от корпуса до остановки - километр.
А до чего-ж обидно было стоять в двадцати метрах от Стрелки, иметь возможность довинуть до берега камнем, но не иметь возможности дойти... Чушь, скажете вы, можно всегда было отыскать обходной путь, по льду пройти... Вот и попробуйте на досуге. А лучше не пробуйте, ибо вытаскивать из полыньи таких умных людей в наше время никто не торопится :(
По итогам сей прогулки хочется сделать вывод: надо было следить за дорогой, и с последней лыжнёй уйти на берег, в Речной Порт. Тогда, хоть полный круг и не был бы завершён, но основная часть пути, Волга была бы пройдена не зря.